坐车，是每天上学放学的必修课，花园路水钢隧道没开通前，这无疑是一件痛苦的事。全六盘水人都知道，场坝堵车是一件家常便饭的事了，想想都让人头痛。
对于这件事，我深有感触，特别是念初中以后，课程越来越紧，时间越来越宝贵，每天清晨闹钟准时响起，都免不了在床上辗转反侧，终于战胜睡魔起来，已经六点二十了。于是以最快的速度梳洗，把热腾腾的面条倒进肚里，背上书包再以百米赛跑的速度冲到车站，终于赶上6:50的通勤车。在这繁忙之后，车子向目的地行驶，本以为可以松一口气，半眯着眼睛，想在车上补补睡眠不足，十分钟后到达场坝路口，那时还没有安装交通红绿灯，各种车辆四面八方的乱窜，坐着的车子，随着浩浩荡荡的车流奋力向前。闭着眼睛，享受着这睡眠的机会，但身体感觉到车子已经停滞，几分钟后,才行了几米距离，又几分钟后，似乎没有什么距离，时间的不断推移，心逐渐悬了起来，睡意被冲散?……，终于，在艰难的行进中，车子驶入了水钢桥洞。这也就是算普通得不能在普通了。一些时候，比如有车辆互相亲近、车辆抛锚，甚或没有素质的车辆加塞插队，整个场坝道路就陷入瘫痪状态，这就苦了我们，匆匆下车，使出吃奶的力，争取在上课铃声响起之前抢到学校，那时，整条道路上绝对是一道“风景线”。我曾在日记中记录了当时的一点感受：“心如同火一般燃烧，两眼直盯着前方的车辆，希望看到那一丝丝的前进，前面的车顽固的立在那里，仿佛说，看你能飞过去呀。开始埋怨自己，怎么不早起一点呀。动了，动了，希望的火苗顿时燃起，然后又迅速熄灭下去……”
这些场坝堵车的回忆，至今也深深地占据着心里，久久难以忘怀。
如今，境况好多了。记得当时听说在修花园路水钢隧道，不知道是干什么用的，打听以后，知道上学不用那么早就出发上学了，顿时心花怒放，左盼、右盼，隧道建成通车，车流得到有效分流。同时，场坝交通灯也亮了起来，车辆也规矩了许多，距离也似乎一下近了很多，心不再悬起，不在为堵车心烦意乱。
到校的距离没有变，到校的心理距离却近了，这只是家乡的一点变化。正如在花园路隧道中，周边比较昏暗，但向前，逐渐亮起来，出洞口，就是一片光明。